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Santa Monica。當我知道有機會到加州的時候，就很期待能夠到加州的海灘走走看看，因為以前曾在discovery頻道看過介紹「全美十大海灘」的節目，其中加州就有兩處海灘入選，只是我已忘了是哪兩個海灘，但Santa Monica的海灘也真的是很棒，是我見過最大的海灘，綿延的沙灘好像看不到盡頭一般。 (觀看全文...)

我們在美國有關於SIGGRAPH的任務已經結束，接下來的兩天都是我們自己的私人時間，這天計畫去的地方是LACMA美術館和Santa Monica。 (觀看全文...)

今天的model是第37次那位光頭男，據說今天是他最後一次擔任model，雖然男人一直以來都是我的罩門，不過既然今天是人家最後一次當model，那我就儘量嘗試克服這個罩門吧。 XD

跟大部分的男model一樣，男人的肌肉一向都需要很多的時間作畫，所以今天大部分的動作都是超過十分鐘的姿勢。但是對我來說，十分鐘依然不夠，十五分鐘或者二十分鐘才稍微覺得夠用。尤其今天坐的位置是側向著光源，從這位置看過去，model身上時常會出現大片陰影，光是塗陰影就用掉了很多時間。所以到最後畫的比較好的大概就是十五分鐘及二十分鐘的動作吧。

這次真的是盡力了，就算畫不好也沒有下次機會了。 XD

http://vicjuan.org/photos/album/72157607089680080″

Digital Film:
因為電腦處理負片膠片Film是在處理Cineon格式中進行, 完成影像處理後, 再以Cineon格式再進行感光沖印回負片. 所以Cineon的Log色彩空間與它自己的屬性可以得到很好的控管.
在電腦螢幕上定義最亮的數值為1.0(人肉眼在螢幕的可見範圍是0~1),然而在Kodak的官方正式概念去定義Film的最亮卻高達13.53左右, 注意這只有適用在光線在負片上進行正常曝光的情形下與放映用的正片是取決於投影機燈泡亮度, 並不是真正的HDR情況, 兩者是有所不同的. 在每一格的Telecine過程中捕捉了完整的HDR資訊,並儲存在一種10bit的Cineon連續圖檔格式. 那多餘的2bit色彩資料, 代表Cineon像素能用比8bit的0~255色階還要更多的10bit 0~1023色彩階度進行顯示.
如此Cineon有著接近4倍的色彩階度協助合成,但你必須考慮你也同時擁有13.53倍的光線動態範圍被儲存其中, 在合成過程中這些數值會加入運算中,簡單的解釋就是全光譜的0.0~13.53資料平均的分佈進入10bit的0~1023之間範圍理,這種作法聽起來非常合理, 但此法會讓重要的肉眼可視範圍0.0~1.0剩下約75個色彩階度而已, 同理例如在光線的10.0~11.0範圍的資料並不是像0.0~1.0可見範圍那麼的重要與需要正確之範圍資料,但也同樣佔了75個色彩階度的資料量 . 而且人類肉眼對於兩個不同強弱的”強光”很難分辨出其中的不同, 所以更不需要使用75個階度資料浪費在10.0~11.0的高光區域. 所以用一個適當的方式去編譯光線在Film上的作用,簡單的說就是光線很快的填滿那最重要的0.0~1.0肉眼可視範圍在負片約70%感光能力部份(目的獲得最細緻的階度在0.0~1.0之間),然後1.0~13.53之間的剩下光線資料由Film剩下負片感光能力區(約30%)負責儲存,而且非常幸運地, 負片Film本身的Logarithmic反應曲線正好吻合我們在HDR光線分佈在數位cin/dpx格式曲線一模一樣.
我們常說Cineon格式檔案是以Log Color Space方式儲存, 但事實上Film負片是使用Log的反應曲線,還有cin/dpx是以負片的密度強弱進行儲存. 下圖是說明當光線曝光在Film負片然後根據Kodak公司資料去編譯光線進入Cineon Color數值, 所以cin/dpx格式就是這麼來的. 其中在說明圖裡有一個奇怪的現象在裏面. 它的黑色是分佈在數值95的位置,並非在0的位置. 也就是說Cineon檔案不單是可以儲存比全白更白的資料(超級白),也可以儲存比黑還要更黑的超級黑資料.



橘色範圍是一般8bit螢幕所有顯示的範圍.

當一Film負片被沖映的比正常曝光還要亮時與比正常黑還要黑的時候,彼此資料可相互補足, 就像負片可以被以較暗曝光標種進行沖印, 以便去獲得更多細節在過亮曝光區域. 在電腦螢幕上的全白色彩所對應到負片曝光階度是685(10bit 0~1023的685)位置, 所以685以上的資料都算是over bright資料, 雖然Kodak方程式被普遍運用在合成效果中去轉換log影像, 另一種是以內建的方式儲存在低於0的光線數值概念是一個未定的,且類似的許多狀況是透過那單一的曲線資料去說明所有當時的底片使用, 攝影機, 還有拍攝環境等等, 在不同角度來看這個問題,有些特效製作公司負責拍攝中,仔細標註攝影資料圖表與使用Kodak resultant film去組合出客製化曲線是與一般Kodak標準曲線是有些不盡相同的地方.
就像Cineon Log格式是一個極佳方式說明光線是如何被捕捉進入底片, 它不應該直接拿來來做特效合成或直接轉換成其他格式,這是一個非常重要的觀念,值得再次強調一次: Film的Cineon Log所組譯出來的色彩空間並不是就等於合成特效的色彩空間.
要解釋此重點,請試著想像妳有一個亮度約在Cineon數值在95(0~1023)的pixel(基本上在螢幕上是全黑),但旁邊有一個超級亮的Pixel,它的數值是Cineon的最高數值1023,如果這兩個pixel相互疊合在一起(例如：如果影像被模糊處理,兩個pixel就有可能會相互疊合在一起),其結果應該會是559(它是大約在中灰附近)精確數值應是0.37(0~13.53), 但當你考慮那超級亮的pixel應該有13.5倍亮度的相對關係時, 那黑色 pixel應該只有能夠把超級亮pixel 變暗到6.75(0~13.53)左右, 但6.75數值仍然是屬於超級亮的白! Log色彩空間是特別強調在暗部色彩數值,在此標準的影像處理運算中會佔大部分的比重,進而演算出一種不舒服且不正確的變暗影像. 所以再警告一次：如果妳工作的素材中有log色彩素材,絕對不要在log色彩環境中進行影像處理,因為你怎麼做都不對.

很想說空空那真是一窩蜂~ 呵
其實在去年空空那就已經在騎腳踏車~ 那時候為了環保~所以買了一台淑女車上下班~
當時在找腳踏車的時候 其實想找一台大概20吋的腳踏車
但是怎麼找都找不到適合的
後來在家裡附近 的腳踏車店 買了一台淑女車

前幾個月一個同事因為要調整腳踏車煞車 而將他女友的腳踏車騎來公司~
功學社的T2 好小好輕好好騎~>< 那時候就愛上了T2~ 
隔天我們的小組長又把他的T3騎來公司給我們看~...><...
(敗家首長~他現在沒事就跟一票朋友在騎山路)
因為折疊車賣的太好~所以在車店裡要買都買不到~不然就要等上好幾個月才能等到車
結果我就像現在在網路上的人一樣 一直再找便宜又好的T2~(哈~真的是受不了的一窩蜂)~呵

真的很幸運~再網路上找到一台 幾乎沒騎過的一台全新的小紅~呵~價位又便宜~哈~
現在幾乎每天上班都騎著腳踏車沿著河堤 一路到公司上班~
假日沒事也會到河堤騎腳踏車 ~
在河堤騎車真的很舒服~
現在台北縣市規劃的腳踏車車道 真的很棒~
沿著河堤還有很多腳踏車租借的地方(甲地租借 乙地環車~超方便的)

延伸閱讀
台北市河濱腳踏車導覽圖





介紹臺北6條河濱腳踏車道，以及其周邊的吃喝玩樂資訊

和空空那一起來去騎單車吧~^^


一般尺寸

800*600請點我

1024*768請點我


寬螢幕

1440*900請點我

1680*1050請點我


特殊尺寸


1024*600請點我

1280*800請點我

前一天siggraph的展覽已經結束，這天早上和沒有課程的同事在convention center附近徒步逛了一下。 (觀看全文...)

WoW! I think this is a cool news...
Apple Quicktime最近在格式支援網站上出現ProRes 開始支援Window的Decode部份, yes! only decode only so far..., 代表你目前只能讀Quicktime的ProRes編碼影片, 但不能製作與壓縮Quicktime的ProRes影片...XD

對嘛~
坦蕩一點不是開心點嗎

妳說是吧~~~

坦蕩一點較好是吧
偷偷摸摸很累是吧
名正言順有開心吧

做人何必那麼累,你說是吧!!

巴士搭火車~英倫海峽開眼界

出國旅遊除了散散心、轉換心情之外，增廣見聞、開開眼界更是重點。

對開眼界有興趣的朋友，有機會去英國或法國的話，大力推荐你找機會跨越英倫海峽往返英法之間。

英國是鄰近法國的島國，過去往返英國跟歐洲大陸的交通，除了飛機之外，就全靠渡輪了。但自從1994年英倫海峽海底隧道通車後，往返英法之間的交通，從此進入一個新紀元。

興建英法海底隧道工成浩大，所費不眥，但其經濟效益跟便利性可想而知。興建初期，卻受到英國民眾卻強力反對。自古以來，英法之間爭戰不斷，包括英法百年戰爭等，直到近代英法之間才開始和好，但在二戰期間，英法雖為盟友，但由於法國早就為納粹德國所淪陷，法國成為納粹德國攻打英國的跳板，要不是靠著英倫海峽的天然屏障，英國早就淪入納粹德國的手裡。因此，英國民眾強力反對興建英法海底隧道的心態是可以理解的。由於興建海底隧道的工程難度很高，海底隧道只能通火車，不能通汽車。如此在方便性上似乎有些美中不足，因此工程師们就發展出一種可以搭載汽車的特殊火車。不只是小汽車，連大型雙層遊覽巴士，照樣連人帶車通通『吞下去』。還沒搭上火車前實在很難想像，偌大的遊覽巴士是如何上下火車？令我既興奮又好奇。

 

上火車後謎底揭曉，工程師的創意，讓我讚嘆不已。火車內部簡直就像是個隧道，車厢與車厢之間完全開通，沒有障礙，使得巴士可以從最後一節車厢一路在火車內開到最前面的車厢，其他的巴士也一起排隊魚貫入場，直到所有巴士開進火車後，每一節車厢開始關閉摺疊門之後，火車便開始開動。火車行進時，乘客可選擇坐在遊覽車內，或是利用遊覽車跟火車厢壁之間狹窄到不行的走道，自由遊走於各車厢之間。

 

海底隧道聽起來很酷，通過時卻挺無趣的，窗外大至上就是黑鴉鴉的一片沒啥看頭，還沒有『巴士搭火車』這件事來的有趣。到站之後，所有巴士由最前面一節車厢依序下火車，小汽車高度較低，則搭特製的雙層車厢，駕駛人開出火車後就直接上路，英倫海底隧道雖然沒有可通汽車的公路，大小汽車透過這種特製火車照樣暢行無阻，體驗過『巴士搭火車』算是開了眼界。

 

車厢與車厢之間完全開通

 

狹窄到不行的走道

 

既便是有了海底隧道，水路仍然扮演往返英法之間很重要的角色，如果走水路，千萬別搭渡輪，因為渡輪台灣也有，遜斃了！要搭就搭氣墊船才夠稀奇。氣墊船對大多數國人應該是非常新鮮的初體驗，英國多佛港的氣墊船超大隻，汽車、巴士通通可以『吞下肚』。出發前完全停在陸地上讓人車上船，出發後直接開到海上，到達後又直接開上陸地，超酷！難怪美國海軍陸戰隊已經改採可撘載許多戰車並可以直接衝上陸地的氣墊船為登陸艦。

往返英法之間，可以一趟走海底隧道，回程時體驗氣墊船，這樣一口氣可以開兩次眼界！

 

千萬別搭渡輪，遜斃了！

 

汽車、巴士通通可以『吞下肚』。

 

搭氣墊船才夠稀奇！

 

 

縮身貼入，近身短打，需用身體內力，暗勁打入。若沒深厚功力，恐難發出勁道！看似平凡無奇的動作，卻暗藏毒辣殺機！
這位朋友示範了基本的用法!!http://tw.youtube.com/watch?v=XHfSXkc3lG4&feature=related

(觀看全文...)

Disney的另一個攤位，但我沒去注意那些LCD螢幕在播什麼東西，不過那燈箱做的牆的顏色不斷的在變換，氣氛滿好的。 (觀看全文...)

十多年前參與的專案.....設計童畫書的插圖........而且每個小故事要不同畫風!!

這本是描述...木瓜小子異想天開...要學母雞生蛋孵小雞...
讓媽媽哭笑不得!


努力很久!!漸漸睡著.....半夜媽媽偷放一顆蛋....
木瓜小子以為成功了.....四處炫耀.....


但.........
孵出後是讓他沮喪.....怎麼會是小鴨呢? .........END

LAIKA, Inc.這家美國動畫公司的攤位設計的相當吸引人，精緻的動畫角色模型和縮小場景讓人忍不住拍了很多照片，他們即將在明年二月推出的偶動畫電影─Coraline，號稱是第一部立體(3-D)偶動畫電影，很讓人期待。 (觀看全文...)

昨天晚上7點在林暐哲音樂社報到，到門口看見一堆人堆在那裡準備出來，於是我站到一邊等待，沒想到一開門出現的第一人居然是蘇打綠主唱青峰！我來這麼多次第一次親眼遇見他，他講著手機看了我一眼，我跟他說嗨，他以眼神回應，一頭金色的頭髮很突出，說話的聲音很細緻，眉頭間眼神流轉，我得承認他有一種特殊的魅力令人無法抗拒。
不過這樣第一類接觸只持續了十秒，他先離開了，接下來我進了工作室，看見裡面一堆人擠在沙發地板上，先看到其他工作人員如Eva和富琇，接下來看見馨儀，通常都是和馨儀一起錄音，然後出現阿龔，突然紅色沙發上有個人很有活力的和我打招呼：「你是幫我們錄廣播的那個人嗎？」「是啊~」「嗨~我是小威~他是阿福」「喔~嗨~我是家瑀~」「其實我是阿福他才是小威啦!~騙你的~哈哈...」「....(竟然沒發現他騙我代表我根本沒記熟每個人的名字代表我根本對蘇打綠不熟嗎???.....糗斃了.......................)」
一陣尷尬後家凱走出來，打招呼。
這次馨儀因為忙別的事情所以由家凱幫我錄音，一切順利，家凱人很好，都說ok，哈哈...
這天晚上第一次遇見迷人的青峰、活潑的阿福、酷酷的小威、帥氣的家凱，當然還有親切的馨儀、溫暖的阿龔，和親民的暐哲老師。


另外他們即將有新的舞台作品，幾米音樂劇《向左走，向右走》，音樂劇配樂專輯就快發行嘍！
請見 第四十九期│Green A Week